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搭载了颗粒捕捉器的一汽-大众探岳有着极高的品

  目前汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则胜,败则退出市场,汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车,汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功,正如今天我们要聊的一汽-大众探岳参数图片)这款车。其作为一汽集团旗下的首款中型SUV,凭借着丰富的硬实力,创造了更高的销量成绩,属于佼佼者的水平。

  时尚大气的外观在外观方面,探岳的整体造型非常符合当下年轻人的审美,在整个中高端SUV市场,探岳的整体造型兼具了时尚与力量感,贯穿式镀铬格栅与两侧 LED大灯相连接,扩大了前脸的视觉宽度。探岳尾部整体造型与探岳有些相似,而尾灯锋利的造型与前脸形成呼应,十分吸人眼球。

  在内饰方面,一汽-大众探岳配有全液晶仪表板,显示效果非常好,功能也很强大。在隔音方面,一汽-大众探岳的表现还不错,给人们带来了不小的惊喜,与这一级别车型的主流水准相符。在探岳提供了4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式等多种驾驶模式选择,通过中控屏和仪表盘实现车辆模式的选择和转换,使车辆强劲的越野性、出色的燃油经济性和驾驶舒适性在不同的场景中得到了完美展示。

  强劲十足的动力在动力方面,一汽-大众探岳搭载2.0 T涡轮增压发动机,最大输出功率为162kW,最大扭矩为350 N. m,配合7档双离合变速箱,给人们带来动力新选择。探岳的底盘仍然相当稳定,不会发飘,低速时也非常平稳。

  另外,值得一提的就是,探岳还搭载了颗粒捕捉器,那么颗粒捕捉器是不是企业投机取巧?为了使汽车排放达标,企业采用SCR和EGR方法进行设计,简单来说,SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放,EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初,颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施,被大规模应用,随着国六实施,这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中,汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示:“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节,三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时,颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用,国六放到汽油车是企业的必然选择。”探岳所搭载的环保颗粒捕捉器,十分出色。

  一汽-大众探岳不仅有着年轻人所喜欢的外观,同时它还有着细致大气的内饰、灵活宽敞的空间、一应俱全的配置以及随叫随到的动力,这些方面在探岳的身上都完美的展现了,也正是如此,它才能博得更多消费者对于它的赞美,最后,大家对探岳这辆车的看法是什么?请留言讨论。

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